|
SAMOCHODY OSOBOWE -
CENNIK
regeneracja wałków rozrządu 2011 |
|
|
Przykładowe modele |
|
|
|
|
marka |
model |
cena
brutto |
ilość |
informacje dodatkowe |
| Alfa
Romeo |
boxer 8v 1.4; 1.6; 1.7 itp. |
249,60 |
szt |
Azotonasiarczanie |
| 457,60 |
kpl. 2w |
Azotonasiarczanie |
| twin
spark 16v 1.4;1.6; 1.8; 2.0 |
301,60 |
szt |
|
| 582,40 |
kpl. 2 wał. |
|
| 2.5; 3.0 v6 |
1497,60 |
kpl. 4 wał. |
Azotonasiarczanie |
| Audi |
A4, A6
2.5 TDi v6 '02-> (el. współ. to
ślizg) |
374 |
szt |
Azotonasiarczanie |
| 1496 |
kpl. 4 wał. |
| A8
3.3TDi v8 |
447 |
szt |
| 1788 |
kpl. 4 wał. |
| BMW |
E30 M10 8v '87-> |
280 |
szt |
|
| 400 |
kpl. z dźwig. |
reg. dź. możliwa przy zużyciach do
0,5mm |
| 12v
rzędowy 2.0; 2.5; 2.8; 3.0; 3,5 |
380 |
szt |
|
| 560 |
kpl. z dźwig. |
reg. dź. możliwa przy zużyciach do
0,5mm |
| 2.4D
12v |
360 |
szt |
|
| 600 |
klp. z dźwig. |
|
| Citroen |
AX 1.1; 1.4 ->87 |
220 |
szt |
|
| 340 |
kpl. z dźwig. |
|
| BX, ZX, Xsara 8v 1.4; 1.6; 1.8; 1.9 itp. |
280 |
szt |
możliwa gdy krzywki nie są zużyte na
całym obwodzie |
| Jamper
2.5D 12v |
380 |
szt |
Azotonasiarczanie |
| 600 |
klp. z dźwig. |
reg. dź. możliwa gdy są oryginalne z
wtopionymi płytkami |
| Daewoo |
Matiz / Tico 0.8 |
210 |
szt |
|
| 300 |
kpl. z dźwig. |
reg. dź. możliwa przy zużyciach do
0,5mm |
| 16v 1.5; 1.6; 2.0 |
280 |
szt |
|
| Daihatsu |
3-cyl benzyna |
220 |
szt |
Azotonasiarczanie |
| 400 |
kpl. z dźwig. |
Azotonasiarczanie |
| 3-cyl diesel |
210 |
szt |
|
| Fiat
/ Lancia |
CC 700(reg. wał.+kpl.
Mech. Popychaczy) |
360 |
kpl. z pop. |
konieczność stosowania mech. reg.
Luzów |
| CC
900, Panda, Seat 0.9 |
220 |
szt |
|
| 500 |
kpl. z pop. |
wraz z nowyni popychaczami |
| CC,SC,Punto,Uno 1.0; 1.1; 1.2 itp. |
249 |
szt |
|
| Tipo, Palio, Punto, Uno itp. 8v 1.3B-D; 1.4; 1.5; 1.6 |
290 |
szt |
|
| Ducato,
Marea, Stilo, Multipla itp. 8v 1.9D/TD; 1.9JTD |
290 |
szt |
|
| 310 |
szt |
reg. wraz z płetwą |
| Bravo,
Brava 1.4 12v |
320 |
szt |
A, gdy krzywki nie są zużyte na całym
obwodzie |
| 464 |
kpl. z dźwig. |
reg. dź. możliwa gdy są oryginalne z
wtopionymi płytkami |
| Ducato 2.5D-TD; 2.8D-TD |
290 |
szt |
|
| 132
8v DOHC 1.6; 1.8; 2.0 |
240 |
szt |
|
| 440 |
kpl |
|
| 16v
1.2; 1.4; 1.6; 1.8; 2.0 itp |
301,60 |
szt |
|
| 582,40 |
kpl |
|
| 20v
2.0 itp |
320 |
szt |
|
| 620 |
klp. 2 wał |
|
| 2.4TD-JTD |
360 |
szt |
reg. wraz z płetwą |
| v 6 3.0; 3.2 itp. |
1497,60 |
kpl. 4 wał. |
Azotonasiarczanie |
| Ford |
Escort, Fiesta, OHV 8v 1.1;
1.3 + kpl. Popychaczy |
220 |
szt |
|
| 500 |
kpl. z pop. |
wraz z nowyni popychaczami |
| Sierra,
Transit OHC itp 1.6; 2.0 |
220 |
szt |
Azotonasiarczanie |
| 460 |
kpl. z dźwig. |
Azotonasiarczanie |
| Focus,
Mondeo, Puma 16v 1.6; 1.7; 1.8; 2.0 |
290 |
szt |
|
| 560 |
kpl. 2 wał. |
|
| FSO |
Polonez 1.6
GLI-GSI+kpl. nowych mech. popychaczy |
510 |
kpl. z pop. |
konieczność stosowania mech. reg.
luzów |
| Honda |
Acord, Civic 8v 1.3;
1.6 |
160 |
szt |
naprawa środkowej zębatki |
| 240 |
szt |
|
| 480 |
kpl. z dźwig. |
kpl. z dźwig.+zębatka |
| Civic
16v 1.4;1.5; SOHC |
380 |
szt |
Azotonasiarczanie |
| 620 |
kpl. z dźwig. |
reg. dź. możliwa przy zużyciach do
0,5mm |
| Hyundai |
H100 2.5D-TD |
280 |
szt |
|
| Mercedes |
8v 190E 2.0; 2.3 |
320 |
szt |
Azotonasiarczanie |
| 640 |
kpl. z dźwig. |
| 12v
6-cyl |
410 |
szt |
| 890 |
kpl. z dźwig. |
| v8
8-cyl |
640 |
1w+8dź reg |
| 1240 |
2w+16dź reg |
| Nissan |
200SX, Sanny, Primera
itp. 2.0 16v DOHC |
280 |
szt |
A, gdy krzywki nie są zużyte na całym
obwodzie |
| Primera 2.0D-TD 8v |
280 |
szt |
|
| Terrano 3.0D 12v |
380 |
szt |
|
| Opel |
Astra,Corsa itp. 8v 1.6 z16se |
280 |
szt |
A, gdy krzywki nie są zużyte na całym
obwodzie |
| 1.7D-TD
Isuzu 8v |
280 |
szt |
|
| 16v 1.6; 1.8; 2.0 itp. |
290 |
szt |
|
| 2.0-2.2DTL 16v |
290 |
szt |
|
| Peugeot |
205, 309, 405 8v 1.4;
1.6; 1.8; 1.9 |
290 |
szt |
|
| 1.9D-TD |
220 |
szt |
możliwa gdy krzywki nie są zużyte na
całym obwodzie |
| Boxer
2.5d-TD 12v |
380 |
szt |
Azotonasiarczanie |
| 600 |
kpl. z dźwig. |
reg. dź. możliwa gdy są oryginalne z
wtopionymi płytkami |
| Boxer 2.5TDI 8v |
290 |
szt |
|
| Renault |
Clio 1.2; 1.4 energy 8v |
220 |
szt |
|
| 340 |
kpl. z dźwig. |
reg. dź. możliwa przy zużyciach do
0,5mm |
| Megane
1.4; 1,6; 1.7 8v |
240 |
szt |
|
| 360 |
kpl. z dźwig. |
reg. dź. możliwa przy zużyciach do
0,5mm |
| 1.5D, 1.9D itp. |
290 |
szt |
możliwa gdy krzywki nie są zużyte na
całym obwodzie |
| 2.1D-TD
8v |
220 |
szt |
|
| 340 |
kpl. z dźwig. |
reg. dź. możliwa przy zużyciach do
0,5mm |
| Laguna
2.2D-TD 12v |
360 |
szt |
możliwa gdy krzywki nie są zużyte na
całym obwodzie |
| 540 |
kpl. z dźwig. |
reg. dź. możliwa przy zużyciach do
0,4mm |
| Suzuki |
8v 1.0, 1.3 itp. |
280 |
szt |
Azotonasiarczanie |
| 440 |
kpl. z dźwig. |
reg. dź. możliwa przy zużyciach do
0,5mm |
| 16v 1.3, 1.6 sohc |
380 |
szt |
Azotonasiarczanie |
| VW
/ Seat / Skoda |
8v 1.0, 1.3D-B, 1.4,
1.6, 1.8, 2.0 |
290 |
szt |
możliwa gdy krzywki nie są zużyte na
całym obwodzie |
| 8v 1.9SDi-TDi |
220 |
szt |
możliwa gdy krzywki nie są zużyte na
całym obwodzie |
| 10v 2.4D, 2.5TD |
320 |
szt |
możliwa gdy krzywki nie są zużyte na
całym obwodzie |
| 20v 1.8 |
320 |
szt |
A, gdy krzywki nie są zużyte na całym
obwodzie |
| v6
2.5TDi Passat itp. |
374 |
szt |
Azotonasiarczanie |
| 1496 |
kpl |
